巫山小三峽隧道鄭州方向正洞進(jìn)洞口打通

鄭萬高鐵重慶段巫山縣建設(shè)工程當(dāng)中，頭號控制性工程小三峽隧道，長度為18.94公里，是亞洲目前最長單洞雙線高鐵隧道。今日（11日），上游新聞·重慶晚報(bào)記者從鄭萬高鐵巫山指揮部了解到，巫山小三峽隧道鄭州方向正洞進(jìn)洞口已經(jīng)打通，這有效緩解了鄭萬高鐵全線提速建設(shè)的工期壓力。

鄭萬高鐵重慶段巫山縣建設(shè)工程施工現(xiàn)場

據(jù)了解，該隧道存在巖溶、滑坡、錯落、危巖落石、崩塌、巖堆等不良地質(zhì)和特殊巖土，按I級風(fēng)險(xiǎn)管理。而該隧道鄭州方向正洞進(jìn)洞口位于大寧河左岸，此處懸崖峭壁，且?guī)r層不穩(wěn)定，施工難度大。

懸崖峭壁，施工難度大。

“由于該隧道建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)極高，為保證施工安全，引進(jìn)先進(jìn)山地鑿巖臺車，每輛價(jià)值千萬元以上。” 中鐵隧道集團(tuán)臺車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，其優(yōu)勢在于，以前人工開挖，每月能完成150米左右工程任務(wù)，臺車開挖建設(shè)效率高出一倍。以前人工開挖每次需要14人左右，如今3人就能操作。

鄭萬高鐵巫山指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著該隧道進(jìn)洞口的打通，將大大改善小三峽隧道正洞通風(fēng)作業(yè)環(huán)境，也為大寧河雙線大橋建設(shè)提供保障，確保鄭萬高鐵重慶段關(guān)鍵路線如期完工。

截至目前，鄭萬高鐵巫山小三峽隧道正洞累計(jì)完成4927米，正洞二襯累計(jì)完成2466米，輔助坑道累計(jì)完成11625米。

上游新聞·重慶晚報(bào)慢新聞首席記者 李瑯 通訊員 方丹 文/圖

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