（原標(biāo)題：魯能立交至炒油場(chǎng)公交優(yōu)先道7日起投用 早晚高峰時(shí)段通勤大客車等可駛?cè)?，社?huì)車輛闖禁將罰200元）

公交優(yōu)先道 記者 張瀚祥 攝

8月7日，重慶第三條公交優(yōu)先道將正式運(yùn)行，從魯能立交至渝南大道炒油場(chǎng)，跨越渝北、江北、渝中、南岸、巴南五區(qū)，單向全長19.2公里。公交優(yōu)先道啟用后，沿線交通有哪些變化？昨日，記者跟隨市交巡警總隊(duì)民警和重慶公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了實(shí)地探訪，為駕駛員梳理了一些注意事項(xiàng)。

變化1

四公里立交往魚洞方向

優(yōu)先道在中間

據(jù)悉，魯能立交至炒油場(chǎng)段公交優(yōu)先道具體線路，跨越渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)等五個(gè)區(qū)，全長19.2公里。

由于交通元素豐富，所以這條公交優(yōu)先道也較前兩條有了新的通行規(guī)則變化。重慶公交集團(tuán)公交優(yōu)先車道項(xiàng)目部工作人員萬強(qiáng)表示：“公交優(yōu)先道大部分都是靠右設(shè)置，但由于重慶道路特殊，此條公交優(yōu)先道有的路段設(shè)置在了中間車道。”萬強(qiáng)說，位于四公里附近的公交優(yōu)先道就設(shè)置在從左數(shù)的第三條車道，之所以如此設(shè)置，是因?yàn)檫@一路段有一個(gè)右轉(zhuǎn)路口前往青龍路，日常社會(huì)車輛較多，如果把這條道劃成優(yōu)先道，可能會(huì)造成擁堵，所以把優(yōu)先道向左移了一根車道，保證車輛在早高晚峰時(shí)高效通行。

據(jù)了解，這樣的道路在四公里至魚洞方向有多處。“其實(shí)市民不要特意記哪些地方有特殊道路設(shè)置，只需在行車過程中看清路面黃色的公交優(yōu)先道以及已經(jīng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，就能順利通行。”萬強(qiáng)說。

變化2

二十座以上大型載客汽車

早晚高峰公交專用時(shí)段可通行

目前，主城區(qū)公交優(yōu)先道設(shè)置為工作日早晚高峰公交專用，其余時(shí)段社會(huì)車輛共用的管理方式；工作日早晚高峰公交專用時(shí)段為7：00~09：00、17：00~19：00。

值得一提的是，以前的規(guī)定中，公交優(yōu)先道專用時(shí)段內(nèi)只允許公交車、執(zhí)行任務(wù)的特種車輛和校車通行，此次有了新變化，新規(guī)定加入了二十座以上的大型載客汽車，也就是說企業(yè)二十座以上的通勤車等也能在早晚高峰時(shí)段駛?cè)搿?/p>

如果在中間車道行駛的車輛在道路需要右轉(zhuǎn)應(yīng)該怎么辦呢？交巡警表示，在路口右轉(zhuǎn)或借道通行進(jìn)出公交優(yōu)先道沿線路口時(shí)，需看清路面黃色公交優(yōu)先道旁的白色虛線，短進(jìn)短出，不得直行通過施劃有“公交專用”字樣的深紅色抗滑薄層。

采訪過程中，學(xué)府大道沿線的居民提出疑問，他所住的小區(qū)在公交優(yōu)先道右側(cè)，但右轉(zhuǎn)路口沒有白色虛線，那還能右轉(zhuǎn)嗎？交巡警解釋稱，右轉(zhuǎn)后不是城市等級(jí)道路，所以不設(shè)置白色虛線，但如果車輛進(jìn)入優(yōu)先道后沒有及時(shí)右轉(zhuǎn)而是直行，將被視為闖禁處罰款200元。

變化3

優(yōu)先道部分路段

社會(huì)車輛和公交車可共用

記者注意到，在黃花園大橋江北往石黃隧道方向，公交優(yōu)先道的黃色標(biāo)線只施劃到了大橋中段，與黃色標(biāo)線相接的是普通車道的白色標(biāo)線。

“這也是一項(xiàng)優(yōu)化措施，表明前方道路是公交車和社會(huì)車輛的共享車道。”萬強(qiáng)解釋說，在魯能立交至渝南大道炒油場(chǎng)的公交優(yōu)先道里，出現(xiàn)了多處這樣的共享車道。

第一處就在黃花園大橋江北往石黃隧道方向。但交巡警提醒，該段共享車道僅允許右轉(zhuǎn)的社會(huì)車輛使用，禁止社會(huì)車輛直行。第二處共享車道位于蘭花路往南坪方向。在該路段，出現(xiàn)“公交專用”字樣的紅色抗滑薄層后，社會(huì)車輛可以使用最右側(cè)的直行車道。第三處位于五公里路口往南坪方向。但交巡警提醒，該段共享車道仍然僅允許右轉(zhuǎn)的社會(huì)車輛使用，禁止社會(huì)車輛直行。

聲音

運(yùn)行平均速度提升48%

今年將建成100公里

公交優(yōu)先道對(duì)于城市公共車輛運(yùn)行的效果如何？萬強(qiáng)表示，從目前主城已經(jīng)投入運(yùn)行的2條公交車道線路來看，公交車的運(yùn)行平均速度較以往提升了48%。據(jù)了解，目前，我市已開工建設(shè)的公交優(yōu)先道一共有14個(gè)路段，包括大石壩－紅旗河溝、小龍坎－石橋鋪－楊家坪、民安大道－金開大道－金渝大道－海爾路－五里店立交等。

同時(shí)，2018年，重慶主城區(qū)將建成100公里的公交優(yōu)先道。公安交管部門將依次開通紅石路、松石大道、小龍坎至楊家坪、重慶西站至鳳天路、機(jī)場(chǎng)路、四公里立交經(jīng)內(nèi)環(huán)至茶園玉馬路、巴南大道、北碚雙元大道等公交優(yōu)先道。

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朝天門長江大橋?qū)崿F(xiàn)短軌通

重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)記者 陳竹 實(shí)習(xí)生 陳曉斌

昨日，隨著最后一根短軌鋪設(shè)成功，軌道交通環(huán)線朝天門長江大橋正式實(shí)現(xiàn)短軌通（短軌通指一根根25米長的軌排全部完成了鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，待軌排間的縫隙焊接完成后，就是長軌通。）。市建委軌道辦主任聶鑫路表示，將盡快實(shí)現(xiàn)軌道的焊接工程，屆時(shí)玉帶山至渝魯、海棠溪至海峽路兩段將進(jìn)行車輛的上線調(diào)試。

記者了解到，朝天門長江大橋分上下兩層，上層為2009年已開通的公路交通，下層為軌道交通環(huán)線通行軌道。軌道采用比傳統(tǒng)枕軌強(qiáng)度更硬、重量更輕、維修更簡(jiǎn)單的合成樹脂枕軌加工及安裝工藝，是國內(nèi)首次運(yùn)用于地鐵制式。

(重慶商報(bào))

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